& ldquo漫步绿色走廊，感受水城文化。系列5:西凤桥

本篇文章2641字，读完约7分钟

西峰大桥鸟瞰图。郑楚珍

西峰大桥位置图。Aaron制图

彭说，西凤桥的名字符合地名标准。张驰照片

从吊脚桥头往东，沿着临江南绿色长廊走430米，你就会来到西凤桥下。站在绿色的走廊上，你可以从东边看到北江大桥，从西边看到新北江大桥。西峰大桥位于两座桥之间的相同距离处。

过去的旧风景

从南宋十年(1140年)到揭阳县的扩张，直到1965年，在长达800多年的历史长河中，县城的北江段一直是世界上最大的跨河渡口，而北郊的人们进入县城，大多是通过渡口渡江进城，从渔桥下的渔桥渡，到银航渡，再到北交口， 去北门都(杜裕普)，然后去马亚杜。许多渡船也是长途渡船，客货船在河上相遇，运送人和货物到离县城更远的地方。 据荣成镇交通能源档案记载，吊桥渡开通了县城至新衡的线路，电星渡开通了荣成至洪阳的线路，北交口开通了荣成至汤坑的线路，北门渡开通了荣成至汕头、潮安的线路。水城，水运是一个长期得天独厚的交通骄傲。

20世纪20年代和30年代，当汽车时代到来时，大多数城市拓宽了道路和街道，以迎接“铁骑”的到来。揭阳县也在1937年拆除了数百年的城墙，并将其扩建成一条环形公路。然而，受限于南河和北河的景观，留给“铁骑”的路只有在城市里，它通向宽阔的河流。“铁骑”只能看着河水，叹息着蹒跚而行。一方面，当时的国民党政权无法建造一座渡河桥；另一方面，在抗日战争的严峻背景下，日本侵略者不可能从桥上和路上大摇大摆地快速进城。当时，广安桥(也叫东仓桥)、连接河北省东仓村和河南省赵沟村的阿良石桥因抗日战争而被拆除。

因此，在整个民国时期，来往于县城、北江和南江之间的仍然是周济的天下。

两座桥升起来了，船还在这里

1965年，北河大桥建成通车，揭阳汽车站位于进贤门外的主干道上。从那以后，进出该县的大通道就建在东北郊区的玛雅地区。玛雅都成为了该县北部的第一个衡水渡口。

改革开放使城乡经济突飞猛进，也加快了城乡建设的步伐。1987年，新北河大桥在该县西北郊区的北河桥南段建成，从此开辟了连接盘东和东山的土地。从那以后，东山西北郊区的群众很快通过盘东渔桥越过新北河桥进入县城。

随着陆路交通的便利，过去依赖水路运输的渡船逐渐淡出了时代舞台。吊桥轮渡、北郊轮渡、北门轮渡相继停航，印航码头货运量也逐渐下降。而且因为这个渡口位于两座桥中间的等距位置，它也是通往县城西门的主要道路，它的过水功能将会继续保持，成为县城和东山西南之间的水上交通线，南北之间的渡口和渡口依然存在。

1991年12月7日，揭阳建成地级市，城市建设取得长足进步。揭阳市委党校和市教育局先后落户北江北岸的凤巢村。新世纪初，揭阳第一中学在玉浦选了一个新址，老校区和新址隔江相望。在老城区的西部，越来越多的人呼吁修建一座连接新城区西部的桥梁，以缓解交通压力，这已被列入建设日程。

这座桥的名字包含着美丽的含义

大桥建设的消息引发了揭阳市人民的热烈反应。当时，当地一个社交平台上的帖子专门讨论了这座桥的名字，因为这座桥连接着豫北的凤巢村和西门社区，网友们都用“凤溪、凤门、西潮”四个字来谈论这座桥的名字，但凤姐得到的回应更多。一位网民告诉《邮报》，“凤姐”可以理解为“喜气鸣凤”，这是历史典故“冯明喜气”的倒装句，是繁荣的好兆头。

“冯明岐山”的典故来自周武王的历史故事。据《竹书年谱》记载，“商文鼎十二年(1101年前，周文王元年)，岐山聚凤。”《国语·周语》:“周之星在岐山也有凤凰鸣。”《诗经·大牙·卷一》:“凤凰鸣·于高岗；吴彤出生了，它正对着太阳冯明岐山被赋予了适合人民、美丽和谐、吉祥繁荣的含义。岐山是周人居住的地方，也叫西岐，因为它位于商都朝戈的西部。因此，“冯明旗山”也可以称为“冯明旗山”和“旗山鸣凤”。

事实上，冯明也是凤巢村的旧名。在古代，这个村庄因其凤凰形状而被称为冯明。定居点的南侧靠近北河。由于地势低，田舍经常被潮汐淹没，这被称为落潮。中华人民共和国成立后，这个村子的名字就叫凤超。

虽然“西峰”的“西”指的是西门，有“冯明西气”的繁华含义，但其美丽的含义不必提及。

果然，相关部门采纳了这个好建议，以西凤桥的名义开始了施工过程。

我市著名学者、地方历史文化专家、正在编纂的《揭阳市地名概述》主编彭·认为，西凤桥的命名正说明地名命名必须遵循“有利于人民团结和社会主义现代化建设，尊重当地人民意愿”的原则。西凤桥的名字取自它所跨越的两个地方的地名，同时，它又有着美丽而积极的意义。这个名字被公众完全认可。

这座桥已经成为这座主要城市西部的另一个象征

2008年底，西峰大桥竣工通车。这座桥长307.4米，宽20米。丹普路北接环市北路，即省道S236的揭阳神泉路过境公路，省道S335(汕头澄海)巩(汕尾海丰圩)的信阳路过境公路，南接西环路，即望江北路。

为了给正在建设中的西峰大桥让路，北河南岸的西门市场曾经搬迁到西园小区对面的西马路南侧，几乎整个市场都让位于南引桥和桥下辅路的建设，只在东南角留下一小块区域。

2006年9月成为揭阳一中南校区第一名初中生的蔡健，决定在初中三年级时和同学一起成为揭阳一中的一名高中生，并去北岸新校区学习。他说他在老校区的时候，和几个同学偷偷参观了新校区，绕着北河大桥转了一大圈，花了大约一个小时往返。几年后，当他想成为一名高中生时，西凤桥已经建成并通车。他利用中午的空闲时间几次步行或骑自行车穿过新建的西峰桥去看望老校区初中的老师。他觉得往返于旧校区和新校区更方便，而且不需要花太多时间。

2019年，西峰大桥连接的西华城路和西关路市政道路改造工程竣工。总长574米的西华城路由城市二级主干道升级为城市主干道，改造为双向八车道沥青混凝土路面。西马路西峰大桥南引桥至吊脚桥段长320米。从城市二级主干道升级为城市主干道，改造为设计时速50公里的双向六车道沥青混凝土路面，为满足该速度下汽车经销商的交通安全，西华城路全线无交通路口，中间护栏从西峰大桥南引桥延伸至望江北路交叉口。来往吊桥或临江北路的车辆必须绕过南引桥两侧的辅路。因此，西环路被分为两段，这两段之间没有通过西环路相互连接。项目建成后，西马路西环路至吊岙桥段并入西关路，即西关路从吊岙延伸至西环路。

大桥的修建是为了适应经济和社会的快速发展，道路的拓宽和路段的调整是以追求新时代的高质量发展为导向的。如果说吊脚桥是揭阳城西角的历史文化景观，那么西凤桥则是新世纪揭阳城西的一种新的文化景观，它不仅便捷流畅，而且向往高品质的发展。

来源：揭阳新闻