揭阳疏港铁路计划年底开工建设

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■线路从广梅汕铁路新亨站出发，然后转向西南。从北到南，经过揭东区、揭阳工业园和普宁市，经过大南山到惠来县，止于大南海石化工业区。

■该线通过揭阳联络线和惠来联络线分别引入在建的梅山铁路揭阳站和汕头铁路惠来站，在普宁站与厦深铁路接轨。

■全线共设9个车站，总投资94.73亿元。

■主要技术标准为:国家铁路一级铁路，设计时速160公里，单线货运，预留客运条件。

近日，中铁集团工程设计评估中心专家组赴我市审查揭阳至曙光铁路预可行性研究报告。

揭牌期间，省发改委、省铁路投资集团、广电局集团、中国石油广东石化公司、中铁四局集团的专家组及相关领导参观了大安海石化工业区展厅及场地，并前往普宁高速铁路站货场对拟建的揭阳疏港铁路普宁中转站进行了考察。随后，中铁集团工程设计评估中心组织召开了项目预可行性审查会议。设计单位中国铁路第四勘察设计院的专家介绍了揭阳疏港铁路项目的概况、功能定位、主要技术标准和计划工期，代表和专家对项目建设提出了相关意见和建议。市委常委、常务副市长陈定雄出席会议。

揭阳曙光铁路通过了中铁集团工程设计评估中心的审查，标志着项目的突破。下一步，我市将全力推进揭阳疏港铁路建设，继续加强与省发改委等相关部门的沟通，全力配合省发改委和省铁路投资集团推进揭阳疏港铁路前期工作，力争今年尽快批复可行性研究，年底开工建设。

据介绍，揭阳疏港铁路是一条客货共线铁路，兼顾了港口集疏运、沿线货运、区域高速铁路长途换乘客流和沿线城市间城市客流。由广东省和揭阳市共同建设，已列入广东省“十三五”规划。目前，预可行性研究已经完成，计划年底开工建设。该项目是粤东新城两个工业园区的重要配套项目，是揭阳滨海新区重要的交通基础设施，是建设惠来沿海经济带的重要支撑。这对满足港口集散需求，提高港口服务质量，带动港口产业集聚和区域港口经济发展，打造粤东城市群新的城市中心，打造广东沿海经济带新的增长点具有重要意义。线路从广梅山铁路新亨站接出后，转向西南。从北到南，穿过普宁市揭阳工业园揭东区，穿过南山至惠来县，止于达安海石化工业区。该线通过揭阳联络线和惠来联络线分别引入在建的梅山铁路揭阳站和汕头铁路惠来站，并在普宁站与厦深铁路相连。全线共设9个车站，总投资94.73亿元。主要技术标准为:国家铁路一级铁路，设计时速160公里，单线货运，预留客运条件。

来源：揭阳新闻