“马帮”助力梅汕客专工程建设 解决运输施工材料难题

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谈到“商队”，大多数人都会想到“商队”在中国西部山区运送物资的画面。然而，近日，在中国铁路武汉电气化局集团梅山客运专线房建分公司直放站施工现场出现了一辆“大篷车”，帮助解决运输问题。

据了解，这个“大篷车”是由九头骡子组成的物资运输队。骡子既有驴的承重能力，又有马的灵活性，是崎岖道路上运输材料的“好帮手”。这个特殊的运输团队是为了建造用于gsm-r安装的dk105+931中继器而来的。据介绍，gsm-r是专为铁路应用开发的数字无线通信系统，可提供无线列控信息传输、应急通信和群呼通信，满足铁路生产中的通信需求。gsm-r直放站的作用是利用光纤直放站和天线或漏泄电缆对铁路沿线弱场区的信号进行加固，以保证gsm-r电网覆盖的稳定性和连续性。Dk105+931直放站位于山顶，距离梅山客运专线近200米。在这个中继器的建设中，没有通路，只有一条不规则而崎岖的山路。在如此困难的施工条件下，只能用“大篷车”来解决运输问题。

在连续多日的工作中，这辆“大篷车”每天往返10次，运送10多吨的砖块和砾石，相当于30名中青年劳动者的工作量。随着建筑材料的到来，山顶建筑工地的平静被打破了。“我们今天必须完成基础”的声音不时地响起。不一会儿，基坑开挖、模板支撑和钢筋绑扎的画面“覆盖”了整个山头。

梅山项目房建部党支部书记陈力表示，该部充分利用“大篷车”的优势，解决了中继器建材“运输难”的问题。接下来，我们将积极克服其他困难，实现中继器的节点工期；同时，4月底前，将移交40个符合设备安装条件的基站或中继器，移交率将达到90%以上，为推进梅山客运专线“四电”工程建设奠定坚实基础。

“大篷车”向梅山客运专线施工现场运送材料。丁国栋

来源：揭阳新闻