汕头至汕尾铁路暨2018年全省重大项目集中开工仪式在我市惠来县举行

本篇文章1026字，读完约3分钟

26日下午，汕头至汕尾铁路及2018年重大项目开工典礼的主会场惠来县迎来了来自各方的嘉宾和朋友。引起粤东人民关注和期待的新建“汕汕铁路”率先在此开工建设。项目主线全长162.8公里，设计时速350公里。汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾五站，总投资264.6亿元，建设期4年。

初期建设期位于惠来县大南山一号隧道进口至大南山二号隧道出口。主线长度15.87公里，项目投资9.256亿元。主要工程包括3条隧道、4座大中型桥梁和1座涵洞等。

汕头至汕头铁路从广美至汕头铁路汕头站出发，西南经汕头市、揭阳市和汕尾市，在厦深铁路汕尾站接广汕铁路。铁路等级为一级双线客运专线。该项目是粤东城际轨道交通网络的重要组成部分，是连接粤东与珠江三角洲的主要通道。同时，作为沿海高速铁路不可或缺的一部分，该项目将与杭温、文赋、福厦、厦深客运专线一起，在珠江三角洲、海西和长江三角洲之间建设一条新的南北大容量客运走廊。它是一条以中长途客流为主，兼顾部分省份城际客流的高速铁路，对于平衡区域快速客运网络，完善全国干线高速客运网络布局具有重要意义和作用。

汕头铁路作为贯彻落实省委、省政府“一个核心、一带一区”发展战略、促进区域协调发展的重点工程之一，促进粤东与粤港澳大湾区的融合，加快与珠三角沿海经济带的建设；牵引石化、海上风电、海上设备等重大先进制造项目布局，促进粤东实体经济优质发展；改善区域交通条件，增强人民幸福感，具有重大的历史和现实意义，是一条开放的道路，一条发展的道路，一条民生之路。

汕头至汕头铁路在揭阳市的里程为45.82公里，预计投资63.19亿元。惠来站设在惠来县东龙镇东龙村南。车站初步设计为高架车站，近期主要由98对过往车辆组成，远期为121对。没有起止工作车，还有另一个综合维护区。站房对面预留城际场地，预留通往曙光铁路的通道条件。

根据中国铁路总公司和广东省人民政府于2018年8月联合批准的可行性研究报告，广东广汕铁路有限公司负责项目管理。中国铁路总公司采用epc项目总承包模式，竣工后委托中铁广州局集团有限公司进行运输管理。该项目也是我省第一个采用epc总承包模式建设的高速铁路项目。

我们市全力以赴配合项目前期的各项工作。经过各方努力，今年8月29日全线可行性研究获得批准，10月17日获得前期施工段初步设计批准，11月14日完成前期施工段epc项目总承包招标。目前，省铁路投资集团正在加紧全线初步设计审批，计划于2019年5月开始全线建设。

来源：揭阳新闻