“大篷车”有助于梅山客运专线项目的建设，解决运输和建筑材料问题

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谈到“大篷车”，大多数人会想到在中国西部山区运送物资的“大篷车”的照片。然而，最近，在中国铁路武汉电气化局集团梅山客运专线工程的直放站施工现场，出现了一个“大篷车”来帮助解决运输问题。

据了解，这个“大篷车”是由九匹骡子组成的一个物资运输队。骡子既有驴的承重能力，又有马的灵活性，是在崎岖道路上运输材料的“好帮手”。这支特殊的运输队是来建造DK105+931中继器用于安装全球移动通信系统的。据介绍，GSM-R是专为铁路应用开发的数字无线通信系统，可提供无线列控信息传输、应急通信和群呼通信，满足铁路生产中的通信需求。GSM-R直放站的功能是利用光纤直放站和天线或漏泄电缆加强铁路沿线弱场区的信号，以确保GSM-R网络覆盖的稳定性和连续性。DK105+931直放站位于山顶，距离梅山客运专线近200米。在这个中继器的建设中，没有通路，只有一条不规则和崎岖的山路。在如此困难的施工条件下，只有“大篷车”才能用来解决运输问题。

在连续多日的工作中，这个“大篷车”每天往返10次，运送10多吨砖块和砾石，相当于30名中青年劳动者的工作量。随着建筑材料的到来，山顶建筑工地的平静被打破了。不时有“我们今天必须完成基础”的声音出现。不一会儿，基础开挖、模板支撑和钢筋绑扎的照片“覆盖”了整个山顶。

梅山项目房建党支部书记陈力表示，充分利用“大篷车”的优势，解决了直放站建筑材料“运输难”的问题。接下来，我们将积极克服其他困难，实现直放站的节点工期；同时，4月底前，将移交40个符合设备安装条件的基站或中继器，移交率将达到90%以上，为推进梅山客运专线“四电”工程建设打下坚实基础。

“大篷车”向梅山客运专线施工现场运送材料。丁国栋

来源：揭阳新闻