“行走绿廊，感受水城文化”报道三：时空变换靛行街

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靛蓝渡轮在2006年。亚伦的照片

靛蓝街现状。郑楚凡照片

靛蓝街位置图。亚伦制图

有轻微拼音错误的符号。郑楚珍

从吊脚桥出发，沿着临江的南绿色走廊向东走约400米，你会看到一个古老的渡口——印店渡。站在绿色廊道堤岸的护栏上，另一边的丰朝社区周围有一排排的高层建筑，与这里的西苑社区遥相呼应。

出国:跨越300年的秋天

在河堤护栏下，北江流经河滩，没有船或“无船渡河”。

我市著名学者、地方历史文化专家彭说:“这一旅程已有近300年的历史。”据《揭阳市交通志》记载，点兴渡口建于雍正元年(1723年)，从清朝到民国历时290多年。

这里曾经是一个繁忙的北江渡口，商船在这里上上下下，货物直接到达西关外市(解放后的西门市场)，甚至从西门进入城市的主要市场。而直达渡船则到达另一边的凤巢村。北郊的农民每天扛着自己种的各种瓜菜，乘渡船下船，来到靛蓝街的西门市场进行农业贸易。

由于货物流量大，渡船西侧有一个靛蓝码头，可停泊200多吨货船。它是当时荣成吞吐量最大的码头之一。

说起电兴码头和电兴码头的印象，西门社区的居民程国涛回忆说，他小时候经常去码头玩，有时还会爬码头附近的一棵大榕树。每天早上，靛蓝渡轮都很热闹。人们带着篮子蔬菜排队下车，很快他们就会排起长队。靛蓝码头的左侧是靛蓝码头，货船经常停靠在那里。

北河荣成段无桥时，交通不发达，印店渡是北河两岸贸易的重要通道。随着西马路和西关路的拓宽改造，道路交通便利，周边的出行环境得到了很大改善，居民的出行习惯也逐渐改变，印店渡逐渐走向了寒冷。20世纪80年代，新北河大桥建成，货物从北向南通过陆路直接进入西门地区。独立渡口只保留了直接去衡水渡口的功能，另一边是凤巢村，海峡两岸的村民仍会就近乘坐渡船。在这个时候，印第杭渡口继续扮演着一定的水路角色。直到2008年西凤桥建成，这条古老的渡船才最终进入历史，并完成了古城作为交通枢纽的使命。

“原来闵行码头有两台起重机。经过时代的变迁，只有鹤的石基还在，但它被杂草覆盖着。如果我早出生10年，我可以用照片记录这次旅行。历史。”谈到这一点，程国涛非常感激。

点星都是以点星街命名的

走在绿色的走廊上，我来到了西苑小区。这是从印店渡口到西门县的路，渡口的名字是以这条连接西门外街和印店街的小街命名的。靛蓝街以“靛蓝”命名，从北到南，从靛蓝渡口到南的西门外街(西路)。

据彭介绍，“靛蓝”是一种深蓝色的有机染料，它是从植物叶子“菁”中提取出来的。过去，蓝田北山区的植物比较多，“散步”是商业的意思。从字面上看，早期靛蓝街可能是一个买卖靛蓝染料的专业市场或企业。据推测，当时北山区的种植者从“荆”中提取靛蓝。

至于靛蓝街经营靛蓝的历史，西门社区很多六七十岁的居民都说听说过，应该是靛蓝街最早的主业。在他们那一代，靛蓝街的商业类别要丰富得多。西门社区的退休干部林友生告诉记者，虽然电兴的街道不是很宽，但建筑有序，商店整洁。过去有“太极”银行、盐厂、酱油厂、红发灰(水泥)窗厂等商店，商贸非常繁荣。20世纪90年代，在改革开放浪潮的推动下，各种资源和生产要素开始在全国范围内迅速流动，人们有了许多外出经商的机会。因此，电兴街原有的主业慢慢衰落，商店变成了住宅，只留下一些居民经营小杂货店。

然后，时间来到了新世纪。随着荣成区旧城改造项目的推进，电兴街被彻底拆除，取而代之的是西苑小区。从那以后，靛蓝街完全进入了漫长的历史，成为了那一代人的集体记忆。

新店兴街:在改变空的同时，它将永远保留历史印记

如今，走在西门社区的街道上，你仍然可以在街道标志上看到“靛蓝街”的标志，你也可以在电子地图上找到靛蓝街的位置。为什么？最初，在2014年，在城市街道上进行了新一轮的命名和更名，于是出现了一条新的靛蓝街道。

记者从《揭阳县禹城镇1980年街道(道路)标准名称一览表》中了解到，早期的半兴街为南北走向，始于西马路，止于北河，长97米，宽4.8米。附近还有4条以半兴街命名的支路(巷)，分别是半兴街、半兴街。

“现在的新沂街长445米，宽7米。详细的方向不是简单的东西向趋势，而是弓形趋势。它沿着河岸的绿色走廊南北走向，然后转向东西向，西南向吊桥的东引桥。桥头堡，西环辅路东北至西峰桥。”彭对说:

电兴街是以沿街店主出售的蓝色“靛蓝”染料命名的。因此，潮汕方言的“走”应该理解为行业的“走”，普通话也应该理解为行业的“走”。2014年，记者在揭阳市新街路的命名表上发现，点兴街的汉语拼音被误植为“点兴街”，而在西风桥北引桥西侧的西华城路辅路上有路标。

原来的靛蓝街在新建的西苑小区已经完全消失，没有任何可以追溯的痕迹。对于年轻一代来说，靛蓝街的过去可能只是童年记忆中的一页，但历史是遥远的，但它不会被遗忘。更名后的新靛蓝街只是为了纪念这个街区的老街名，这样它就可以在很长一段时间内留下历史印记。

来源：揭阳新闻