【百日百项大行动】莲花特大桥建设迎来重要节点

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接惠高速公路市区连接线主控工程莲花大桥的建设迎来了一个重要节点，大桥南岸主塔顺利完成了下横梁二层混凝土浇筑。至此，莲花大桥南岸主塔已经完成了下塔柱和下梁的全部施工任务，进入了中塔柱施工阶段。

昨天，记者在莲花大桥工程南岸主塔施工现场看到，5米高的下横梁连接两端的塔柱，使塔柱形成一个整体。现在，塔柱的竣工高度为33.5米。主塔底座分为六个部分:下塔、下梁、中塔、中梁、上塔和上梁。下横梁是塔架施工阶段的重要节点。”捷运一号线工程施工方负责人肖表示，由于下塔柱的截面是可变的，每个截面的模板都需要重新重组加工，增加了施工难度，所以整个下塔柱施工耗时近三个月。进入中塔建设阶段，南岸主塔建设将加快，预计南岸主塔建设将在明年春节前完成。此外，莲花大桥北岸主塔施工进展顺利，下塔柱第二根钢筋安装正在进行中。

为了完成工期，施工方积极优化施工组织，力求加快工程建设。“由于工作面相对较小，不可能增加更多的施工人员和设备，施工人员一直在加班以保持进度。施工每天早上6: 00开始，加班到晚上10: 30左右。今年春节期间，北岸主塔大部分施工人员坚守在施工第一线；自春节以来，所有的施工人员和项目管理人员都没有回到自己的家乡，以确保他们按时按质完成任务。”萧对说道。

据了解，莲花大桥主桥建成后将穿越榕江南江。该桥采用双塔双索面半浮体系钢-混凝土组合梁斜拉桥。主桥主塔采用DIA型索塔，高120米。主塔两侧布置12对斜拉索，全桥共有96根斜拉索。

莲花大桥南岸主塔已完成下塔柱和下梁的施工任务。郑楚珍

来源：揭阳新闻